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中老铁路重点工程元江双线特大桥合龙 中国中铁承建_【高铁网】_高铁建设
7月1日下午,跟着最终一块桥面板精准落入预订方位,标志着由我国中铁二院勘察规划、我国中铁四局承建的玉磨铁路(中老铁路国内段)元江双线特大桥顺利完成合龙。    元江双线特大桥坐落云南省元江哈尼族彝族傣族自治县境内,是全线要点控制性工程,桥梁飞跨V型红河高山峡谷,集高墩、大跨于一体,是国际最大跨度(主跨249米)的上承式接连钢桁梁铁路桥;最高桥墩达154米,位居铁路桥梁国际第一。主桥选用变桁高上承式接连钢桁梁结构,全长768米,一共56个节间;主桁由左右两片宽16米桁架组成,桁高由16米突变至36米,总重约为2.1万吨。    中老铁路北起我国云南省玉溪市,经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨,经老挝出名游览胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。作为泛亚铁路中线和中缅铁路南通道的重要组成部分,中老铁路是融入国家“一带一路”建议,推进与周边国家互联互通的重要基础设施,关于促进我国——东盟自由贸易区建造具有重要的含义和效果。全线建成后,昆明至老挝万象有望完成夕发朝至,更快捷地推进我国与东南亚国家的经济贸易往来和休闲游览互动,助推国家“一带一路”建议纵深开展。    中老铁路的我国境内部分即玉(溪)磨(憨)铁路全线总长508.533公里。工程于2016年4月全线开工,估计2021年国内段建成通车,到时昆明至西双版纳客车游览时刻仅需3小时左右,充分发挥城际和游览功用,有用促进当地资源开发、保证国防安全。

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